Vid Norrtull går Norra länken ner i en tre kilometer lång tunnel och när vägen kommer upp igen vid Värtan landar man precis vid porten till Östersjön. I Värtahamnen och Frihamnen ligger Sveriges viktigaste hamnar för gods- och persontrafik till Baltikum, Finland och Ryssland. En trafik som växer och där Stockholm strävar efter att bli navet. Men då krävs också riktigt bra kommunikationer till och från hamnen. Då krävs Norra länken.

Norra länken är en viktig pusselbit inte bara för hamntrafiken, utan även för att lösa regionens trafikproblem. Tillsammans med Södra länken och Essingeleden bildar den ett sammanhängande trafikledssystem. Och eftersom Norra länken huvudsakligen går i tunnlar påverkas stadsbilden inte nämnvärt. Tvärtom kommer vägen att bidra till en bättre stadsmiljö genom att den avlastar Valhallavägens västra del från tung trafik och privatbilism.

Det behovet blir ännu tydligare om man också tar hänsyn till att trafiken kommer att öka kraftigt när det mycket stora stadsutvecklingsområdet Norra Djurgårdsstaden mellan Hjorthagen och Loudden genomförs. Med sammanlagt 10 000 nya bostäder och 40 000 arbetsplatser kommer trafiken till och från området att öka kraftigt. Att låta den gå under jorden istället för att bullra på ytan är ett typexempel på hur viktigt smarta trafiklösningar är för att Stockholm ska kunna fortsätta växa.   

Tidsplan:
2006-2015

---------------------------------------------------------
Länkar
Vägverket