Det är trångt på Stockholms vägar. Under rusningstid kryper trafiken fram på Essingeleden. Och inget talar för att det kommer att bli mindre trafik framöver. Vi blir fler och fler stockholmare och även om kollektivtrafiken också byggs ut räcker det inte för att svälja allas resebehov. Oron finns till och med att det ska bli så trångt på lederna till och genom centrala Stockholm att staden i praktiken delas i två delar. Den utvecklingen hotar att slå sönder idén om en gemensam bostads- och arbetsmarknad i hela regionen. Något som kan bli hämmande på tillväxten. Förbifart Stockholm är en åtgärd för att bryta den utvecklingen.

Under 2009 gav regeringen klartecken till Vägverket att förbereda byggstart av Förbifart Stockholm. Drygt 20 km ny motorväg, varav 17 kilometer i tunnel gör det till ett av de mest omfattande vägprojekten i Sveriges historia. Vägen sträcker sig i en böj runt Stockholm, från Skärholmen i söder till Häggvik i norr. Förbifarten innebär att trafik som ska förbi Stockholm inte behöver åka på den hårt belastade Essingeleden. Den stöder också idén om att skapa en region med flera bebyggelsekärnor, som man snabbt kan transportera sig mellan med bil, buss eller lastbil.

Det är som sagt ett stort projekt. Byggtiden är beräknad till minst 8 år. Det kommer också att behövas fler pusselbitar än Förbifart Stockholm för att lösa trängselproblemen i trafiksystemet. Men för inte köerna ska riskera att splittra Stockholmsregionen är Förbifarten både nödvändig och efterlängtad.

Byggperiod
2012- 2022

---------------------------------------------------------
Länkar
Vägverket
Stockholms stad