Det är trångt på spåren i centrala Stockholm. Väldigt trångt. Bolagen som kör pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg vill alla kunna utöka trafiken till och från Stockholms centralstation. Allra helst i rusningstid. Men hur goda miljöskäl det än finns för att köra fler tåg så går det inte. De får helt enkelt inte plats.

Fem kyrkor, tusentals arbetsplatser och ännu fler bostäder, ledningssystem för gas, vatten och avlopp, el, bredband och tele, tunnelbanelinjer och biltunnlar. Detta är några av faktorerna som byggarna av Citybanan måste ta hänsyn till. Den 6 kilometer långa pendeltågstunneln är ett samarbetsprojekt mellan Banverket, SL och Stockholms stad och hör till de mest komplicerade byggena som någonsin har genomförts i Sverige. Men vinsterna är många. Ett pendeltåg tar lika många resande som 1000 bilar. När Citybanans två nya spår öppnar för trafik år 2017 kommer spårkapaciteten genom centrala Stockholm att fördubblas. Det innebär högre turtäthet för pendeltågen och fler regional-, fjärr- och godståg. Resorna blir också snabbare och mindre känsliga för störningar.

Citybanan går ner under jord vid pendeltågsstationen Stockholm Södra och ser åter dagens ljus vid Tomteboda, väster om innerstaden. Två nya stationer - station Stockholm City och station Stockholm Odenplan - ger nya resmöjligheter, bland annat kommer det gå att resa från Odenplan till Stockholms södra på fem minuter. Odenplan blir Sveriges näst största station och en av Stockholms viktigaste kollektiva knutpunkter, med möjlighet att byta mellan pendeltåg, tunnelbana, buss och kanske också spårvagn. Den nya stationen i City får ett nytt centralt läge med uppgångar vid Vasaplan, Vasagatan och Klarabergsgatan.

Visst kommer stockholmarna att märka att det byggs under jorden. Men spåren behövs. Med den kraftiga befolkningstillväxt som har skett och beräknas ske framöver i Stockholmsregionen kommer även Citybanans spår att bli mycket väl utnyttjade.

Byggtid
2009-2017

---------------------------------------------------------
Länkar
Banverket
Stockholms stad